У компании ИмПарт помимо витрины на SPL уже несколько лет действует собственный интернет-магазин Impart.online с онлайн-каталогом на 1,5 млн позиций. В ИмПарт поделились цифрами: во сколько компании обошелся запуск этого сервиса, насколько он эффективен в задаче по привлечению клиентов.
Привлечь клиента на сайт поставщика: сколько это стоит?

Как компания ИмПарт построила интернет-магазин?
«Через боль, ошибки и большие затраты», — признаются менеджеры проекта. Но давайте начнем эту историю с того, как вообще появилось решение создать автоматизированную онлайн-платформу для продажи запчастей. Зачем вообще ИмПарт понадобился такой сайт?
Компания ИмПарт с 2002 года работает на рынке запчастей и смазочных материалов для карьерной и строительной техники. Стратегия компании — быстро закрывать максимум потребностей клиента, независимо от размеров его парка и брендов техники. Такой подход диктовала и специфика значительной части клиентов — это горнодобывающие компании, производственный цикл которых не допускает простоя машин.
Это означает несколько вещей:
1) продажа запчастей для всех популярных брендов спецтехники, которые могут быть в парке клиента;
2) постоянно поддерживаемые запасы запчастей;
3) широкая география складов;
4) сеть партнеров — других поставщиков, которые смогут поставить запчасть, если ее нет у ИмПарт — и доступ к актуальной информации об их остатках на складах;
5) отлаженные бизнес-процессы внутри компании: нужно, чтобы менеджер, получив запрос, в кратчайшие сроки нашел запчасть или ее аналог на складах ИмПарт, если нет на своих складах — нашел у партнеров, рассчитал сроки и стоимость доставки клиенту, забронировал деталь и оформил все документы. Но как раз ресурсов менеджеров не хватало, и это было «узким горлышком» в клиентском сервисе.
В ИмПарт задумались — как ускорить подбор запчасти и оформление сделки, при этом освободив отдел продаж от рутинных операций? Решением стал интернет-магазин с каталогом запчастей, который бы в одном месте аккумулировал актуальную информацию об остатках на складах ИмПарт и партнеров. Расчет стоимости и сроков доставки со склада также было решено автоматизировать. Клиенты сами могли бы подобрать запчасть и оформить заказ или через чат связаться с менеджером, который сделал бы это в пару кликов.
В планах все выглядело радужно. На деле компания ИмПарт столкнулась с чередой проблем:
отсутствие экспертизы внутри компании: никто не знал, как с нуля построить автоматизированную систему, которая бы выдержала работу с 1,5 млн SKU. Это уже не сайт-визитка и не список товаров с кнопкой «Запросить цены»;
приглашенные подрядчики предлагали «коробочные» решения, исходя из собственного удобства, а не потребностей ИмПарт. Как позже выяснилось, ни одно готовое решение не подходило — в результате из уже созданного каталога исчезали сотни тысяч позиций или при выгрузке данных сайт зависал, не было и мобильной версии сайта, из-за чего терялась значительная часть трафика;
смена подрядчиков приносила еще большие проблемы, так как новые специалисты с трудом разбирались в «наследстве» предыдущих.

Вот несколько уроков, которые мы вынесли и которыми я могу поделиться с теми, кто планирует свой интернет-магазин.
Не привлекайте подрядчиков — они не разбираются в вашем бизнесе, будут предлагать некорректные решения и не будут спорить с вашими, даже если они неверны. Следите, чтобы разработчики вели внутреннюю документацию, — так, если вы поменяете специалиста, новый разработчик быстрее вникнет в проект. Будьте готовы к постоянной доработке системы и решению постоянно возникающих проблем, а для этого вам нужна своя команда. Найдите на рынке эксперта, который соберет команду и будет ею управлять. Сколько бы он ни стоил, вы сэкономите больше. К слову, за два года экспериментов и перебора с подрядчиками «коробочных» решений, компания потратила 2 млн рублей.
В итоге топ-менеджеры ИмПарт приняли решение отказаться от подрядчиков и собрать внутреннюю команду разработки. Около года ушло на доработку сайта до стабильной версии. Адаптация и развитие технической базы, настройка бизнес-процессов, рекламное продвижение — все это стало внутренними компетенциями компании. Параллельно развивали службу логистики, чтобы справиться с ростом заказов, ведь ради этого все и затевалось.
Расходы компании ИмПарт на интернет-магазин с 2017 года по август 2021 года
- 1-й этап — около 2 млн на аутсорсеров и неудачные «коробочные» решения в течение 2-х лет.
- 2-й этап — 8 млн на запуск, доработку и поддержку новой версии сайта в течение 21-го месяца.
_____
Итого: 10 млн рублей
Сайт готов — а где клиенты?
После запуска сайта трафик был нулевым. Нет целевого трафика — нет заказов. Надо было работать в двух направления: привлекать трафик рекламой и выводить сайт в топ поисковой выдачи поисковиков.
Три месяца и 60 000 рублей ушли на тестирование гипотез и подбор рекламных инструментов. В итоге основным инструментом была выбрана контекстная реклама. Но настроить контекстную рекламу на 1,5 млн артикулов — это нетривиальная задача.
Одновременно с рекламным продвижением команда занималась SEO-оптимизацией сайта. Поисковик оценивает сайты по множеству параметров, и их нужно учитывать. Самые очевидные — это прозрачная и понятная структура сайта, быстрая загрузка страниц, регулярное обновление каталога, максимум полезной информации в карточке товара и ее структура, понятная поисковому боту, внутренняя перелинковка страниц, порядок в метатегах. Работы было много — страница грузилась 10 секунд, что недопустимо в 2020 году. Между тем скорость загрузки сайта и логика его структуры были важны и для эффективности рекламного продвижения — привлеченный «платный» пользователь мог не разобраться в сайте или не дождаться загрузки страниц и уйти.

Обновили карточку товара и подняли трафик на сайт
Маркетплейс SPL работает над удобством сайта и улучшает его позиции в ...
Эффективность проекта
Раскроем некоторые цифры и для примера возьмем август 2021 года.
1. Стоимость визита
Этот показатель посчитать несложно: расходы на продвижение делим на количество переходов на сайт. Но у переходов есть два основных источника — реклама, расходы на которую составили 61 000 рублей в августе, и поисковый трафик (SEO). Неверно думать, что поисковый трафик — бесплатен. Чтобы рассчитать расходы на него, мы суммировали ежемесячный затраты на ФОТ и хостинг.
Август 2021
Каналы трафика | Расходы, руб. | Клики/переходы | Стоимость визита, руб. |
---|---|---|---|
Реклама | 61 000 | 3 555 | 12 |
SEO | 315 000 | 13 142 | 22 |
Средний показатель составил 21 рубль.
2. Стоимость лида
Лид в маркетинге — это регистрация на сайте, обращение в чат, звонок, в общем, любой контакт с клиентом, который позволит менеджеру продолжить коммуникацию и продвинуть клиента к покупке. Из тысяч человек, посетивших сайт, лишь сотня-другая перейдет в статус лидов.
Расходы SEO + реклама, руб. | 376 000 |
Переходы на сайт* | 18 006* |
Лиды | 387 |
Конверсия в лиды | 2,15 % |
Стоимость лида, руб. | 971,58 |
* Учитываются не только поисковый и рекламный трафики — также есть прямые переходы на сайт, электронная рассылка и другие источники.
Конверсия трафика в лиды на уровне 2,15 % — достаточно хороший показатель для такой консервативной отрасли, как торговля запчастями для спецтехники.

Стоимость лида на уровне 1 000 рублей можно считать ориентиром для B2B-проектов в промышленной сфере. Но чтобы добиться такого показателя, нужно обладать глубокой экспертизой в интернет-маркетинге и понимать специфику как аудитории, так и самого продукта. Следите за конверсией в лиды и, если она низкая, проанализируйте воронку, начав с самой верхней ее части — с охвата аудитории. Как, где и кого вы привлекаете на сайт? И обязательно проведите аудит сайта. Разберитесь, почему потенциальные клиенты уходят и чего вы еще не сделали, чтобы они прошли дальше по воронке продаж, есть ли у вас формы захвата лидов?
3. Стоимость клиента и стоимость заказа
Эти показатели важно отслеживать, чтобы понимать, во сколько обходится привлечение клиента и сколько денег приносит каждый вложенный рубль. Здесь все просто: делим расходы на количество пользователей, сделавших заказ. Чтобы рассчитать стоимость одного заказа, делим расходы на количество заказов.
Август 2021
Расходы, руб. | 376 000 |
Трафик | 18 006 |
Лиды | 387 |
Сделали заказ, чел. | 96 |
Конверсия лида в заказ, % | 24,81 |
Стоимость клиента, руб. | 3 916 |
Заказы всего, шт. | 465 |
Стоимость заказа, руб. | 808,60 |
Сумма заказов, руб. | 15 434 926,98 |
Рекламный трафик генерирует лишь 10 % от всех заказов на сайте. Но рекламное продвижение важно, так как повышает узнаваемость поставщика, и, даже не перейдя на сайт сегодня, пользователь сделает это завтра. Привлечение новых клиентов — только одна из задач медийно-контекстной рекламы. Она работает и на тех, кто уже посещал сайт или заказывал запчасти, повышая процент вернувшихся пользователей и повторных сделок. В любом случае ИмПарт получает от привлеченного рекламой клиента больше, чем на него тратит, а дальше многое зависит от менеджеров и выстроенной системы коммуникации: сможет ли компания удержать клиента и побудить к повторным покупкам или нет. Чем дольше жизненный цикл клиента, тем больше дохода он приносит компании. Но это уже другая история.

Когда речь заходит о создании площадки для электронной торговли в сфере поставок запчастей к спецтехнике, у компании есть два пути. Первый — это сайт-визитка. В этом случае достаточно просто выгрузить прайс с актуальными остатками и ценами и регулярно его обновлять. В продвижении сделать упор на очевидные массовые запросы, например «запчасти для экскаватора». Тогда сайт со сравнительно небольшими вложениями будет привлекать 30–50 лидов в месяц — в дополнение к работе менеджеров офлайн.
И есть второй путь — создать полноценный канал продаж, приносящий регулярную прибыль. Создание электронной торговой площадки — это марафон. Время разработки измеряется даже не месяцами, а годами: когда проект уже запущен, его постоянно дорабатывают. И сайт требует регулярного анализа трафика и внутренней оптимизации сайта, что подразумевает оценку ресурса не «насколько хорошо выглядит главная страница», а как организованы внутренние страницы, как выглядит схема перелинковки. Наконец, это постоянное отслеживание эффективности рекламных кампаний.
Если вы хотите сделать масштабный проект, оцените возможности ниши, в которой он будет работать, и есть ли у вас внутренний ресурс, чтобы поначалу безответно вкладываться в такой проект. Возможно, стоит делегировать эти сложности маркетплейсам и агрегаторам, которые уже прошли этот сложный путь и предоставляют поставщикам и производителям свои платформы с готовыми техническими и маркетинговыми решениями. Полагаю, если бы несколько лет назад у нас был выбор — создавать свой интернет-магазин или выходить на маркетплейс, мы бы выбрали второе, но тогда такой возможности не было. Сейчас ИмПарт продает и через свой интернет-магазин, и через маркетплейс.
Пришлем на вашу почту статьи, которые нельзя пропустить!
Получить подборку лучших статей
