rectangle-orange
rectangle-blue
Новости

Новый 45-тонный самосвал «Тонар» с шарнирно-сочлененной рамой

10 июля 2024
post-image

Подмосковный завод «Тонар» в 2023 году представил свой второй самосвал-землевоз с шарнирно-сочлененной рамой и колесной формулой 6х6, грузоподъемность которого увеличена до 45 тонн. Эта машина получила индексы 75081 и Т-45.

Первый Тонар с шарнирно-сочлененной рамой появился в конце мая 2021 года – это была модель Т-35 грузоподъемностью 35 тонн, оснащенная 450-сильным турбодизелем Cummins QSZ13 и автоматической гидромеханической коробкой передач Allison 4500.
ЗАПЧАСТИ ТОНАР НА МАРКЕТПЛЕЙСЕ SPL
ЗАПЧАСТИ CUMMINS НА МАРКЕТПЛЕЙСЕ SPL

Но в серию год спустя пошел санкционно устойчивый Тонар-7507 с китайским двигателем Yuchai YC6K520-GT30 мощностью 520 л.с. и китайской же коробкой передач Fast Gear FC6A250. Недавно первые 6 таких машин отправились к заказчику в Калининградскую область. Машины следующей такой партии находятся в сборочном цеху сейчас.
ЗАПЧАСТИ YUCHAI НА МАРКЕТПЛЕЙСЕ SPL

Теперь появился 45-тонный Тонар-7508, с виду мало чем отличающийся от своего более мелкого «собрата». За счет чего же удалось увеличить грузоподъемность на целых 10 тонн?
Фактически за счет запаса прочности «младшей» модели. Конструктивных отличий у самого шасси практически нет. Оба самосвала используют одну и ту же агрегатную базу, оба стоят на одинаковых 25-тонных мостах. Даже колесная база одинаковая (4470+1955). Но Тонар-7508 оснащен более грузоподъемными шинами (29,5 R25 вместо 26,5 R25) и более вместительным кузовом (объем увеличен с 20 до 24 «кубов» с шапкой), поэтому и снаряженная масса у него больше на тонну (33.000 кг), и габариты немного увеличились (ширина – 3450 мм по шинам, высота – 3970 мм по кабине).

Минувшей зимой новая модель прошла эксплуатационные испытания в компании «Алроса» — в сложнейших условиях Якутии.

Насколько оправданной окажется подобная оптимизация (полная масса Тонар-7508, равная 78 тоннам, все же превышает грузонесущую возможность мостов – 3х25 = 75 тонн), покажет эксплуатация. Но при отсутствии конкурентных предложений на рынке модель может оказаться востребованной.

Напомним, что белорусский МОАЗ в своей линейке землевозов имеет модели грузоподъемностью 36 тонн (МОАЗ-7506) и 50 тонн (МОАЗ-75035). А КАМАЗ, так пиаривший свой 40-тонный «Геркулес 40» с гибридной дизель-электрической силовой установкой, признал, что в серию сможет запустить только дизельный вариант самосвала, да и то лишь в 2025-2026 годах.
ЗАПЧАСТИ КАМАЗ НА МАРКЕТПЛЕЙСЕ SPL

Чтобы стать нашим поставщиком, оставьте заявку на подключение по ссылке: https://ru.service.parts/kak-zarabatyvat-s-spl/

Чтобы приобрести запчасти для спецтехники, воспользуйтесь поисковой строкой на нашем сайте: https://ru.service.parts/

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Также может быть интересно: